Hola compañeros como ya todos saben tengo que ir Valparaíso nuevamente a sacar más datos que me sirvan, y como Julio planteo la idea de ir en conjunto y como somos poquitos podemos ir en auto, me gustaria saber si les interesa la idea de ir este lunes tipo 9 o 10 a mas tardar,ir partiendo para aprovechar el dia y comer alla un rico almuerzo, si tienen problemas para poder ese dia y prefieren otro, avizenme, saludos a todos. José Luis Gacitúa F
PD: Julio y Carla, respondame via mail o blog tambien su opinión, gracias.
dinamo101@hotmail.com
viernes, 30 de octubre de 2009
martes, 20 de octubre de 2009
NAMING (Valpanorama)
"Ruta Patrimonial por Valparaíso"
"Circuito Patrimonial"
"Trolexpress"
"Troleytour and UP"
"La Ruta del Turista"
"Recorriendo el Patrimonio"
"Tour le Bus"
"Ascensores & Trolebuses"
"Rutascensores & Troletours"
"Cicuitroles por Valparaíso"...en ascenso
"T.A in Valpo"
ValPato? $$$
"VALPATRIMONIOS EN PELIGRO"
"VALPATRIMONIOS"
"TROLETOUR"
"VALPARAÍSO ...turistic ways"
"Trolexperience"
"Valpatrimonios de la Humanidad"
"VALPARADISE"
VALPANORAMA ...recorrido turístico por la cuidad de Valparaíso
"Circuito Patrimonial"
"Trolexpress"
"Troleytour and UP"
"La Ruta del Turista"
"Recorriendo el Patrimonio"
"Tour le Bus"
"Ascensores & Trolebuses"
"Rutascensores & Troletours"
"Cicuitroles por Valparaíso"...en ascenso
"T.A in Valpo"
ValPato? $$$
"VALPATRIMONIOS EN PELIGRO"
"VALPATRIMONIOS"
"TROLETOUR"
"VALPARAÍSO ...turistic ways"
"Trolexperience"
"Valpatrimonios de la Humanidad"
"VALPARADISE"
VALPANORAMA ...recorrido turístico por la cuidad de Valparaíso
PERLITAS!
*Identidad - "Pintar la Cuidad"
*Pintar el Circuito
*Destacar más los Hitos
*Vincular Historia de los Troles con los Hitos.
*Pentagram, diseño de Información
*Generar Códigos visuales de color.
*Pintar el Circuito
*Destacar más los Hitos
*Vincular Historia de los Troles con los Hitos.
*Pentagram, diseño de Información
*Generar Códigos visuales de color.
4 PUNTOS
1) LEARN
2) LOOK
3) ASK
4) TRY
"El Orden de los factores si influye en el Producto"
ver R.S NURMAN (Diseño de Palabras)
2) LOOK
3) ASK
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"El Orden de los factores si influye en el Producto"
ver R.S NURMAN (Diseño de Palabras)
Trolebuses en la Actualidad
En Valparaíso existen 14 ascensores en funcionamiento, cinco de ellos propiedad de la Municipalidad. Varios de ellos suman más de 100 años de subir y bajar: de hecho, el ascensor del Cerro Concepción uno de los lugares más visitados durante estas fiestas fue inaugurado en diciembre de 1883.
El historial de accidentes es mínimo. ¿Cuántos han perdido la vida en un funicular? Dos personas. El último que se despachó en un ascensor lo hizo hace 50 años, y según Sariego: “Si piensas que murieron dos personas, en momentos que los ascensores eran tan importantes como las micros o colectivos, son muy, muy seguros”.
El historial de accidentes es mínimo. ¿Cuántos han perdido la vida en un funicular? Dos personas. El último que se despachó en un ascensor lo hizo hace 50 años, y según Sariego: “Si piensas que murieron dos personas, en momentos que los ascensores eran tan importantes como las micros o colectivos, son muy, muy seguros”.
Ascensores más Destacados
Ascensor Polanco Construido en 1915, es el más pintoresco de la ciudad. Sirve de acceso al cerro Polanco que le da el nombre. Posee características que lo diferencian del resto de los ascensores, ya que no se aferra a la ladera del cerro, sino que está antecedido por un túnel de escasa pendiente que recuerda a los visitantes las galerías de las minas.
Ascensor Barón Construido en 1906, fue el primer ascensor que funcionó con motor eléctrico que reemplazó el antiguo sistema de balanzas de agua. Posee un importante valor turístico por conectar la ciudad con el sector oriente del anfiteatro natural de Valparaíso.
Ascensor El Peral Es uno de los más antiguos de la ciudad. Fue construido en el año 1902 y constituye, junto a los ascensores Reina Victoria y Concepción, un paseo obligado para aquéllos que desean conocer el sector declarado "Patrimonio de la Humanidad" por la UNESCO. Desde su terminal superior se accede al Paseo Yugoslavo, donde se obtienen imponentes vistas panorámicas del conglomerado caserío de Valparaíso.
Ascensor Concepción Nació por la iniciativa de los inmigrantes europeos que se radicaron en la zona de los cerros Alegre y Concepción. Fue el primero en construirse y data del año 1883. Es una muestra del patrimonio industrial de la ciudad que se supo adaptar a la topografía del terreno.
Ascensor Reina Victoria Fue construido a principios del siglo XX. Su nombre recuerda a la soberana británica que reinó en el siglo XIX y falleció en 1901. Cuenta con sala de estar, baño completo y citofono para comunicar ambas estaciones. Su entorno concentra la arquitectura típica de las casas de inmigrantes ingleses y alemanes.
Ascensor Artillería Fue construido en 1893 para transportar al personal de la antigua escuela naval. Su estación superior se encuentra en el paseo 21 de Mayo, uno de los lugares más emblemáticos de la ciudad. Antiguamente era el de mayor capacidad de pasajeros, capaz de transportar a más de 30 personas.
Ascensor Cordillera Fue inaugurado en 1887 con un motor a vapor. Fue el segundo que se construyó en Valparaíso.
El ascensor actual es una reconstrucción porque el original se vio afectado por un incendio. Su estación superior se conecta con la plaza Eleuterio Ramírez, que se encuentra muy cerca del Museo Lord Cochrane.
Ascensor Barón Construido en 1906, fue el primer ascensor que funcionó con motor eléctrico que reemplazó el antiguo sistema de balanzas de agua. Posee un importante valor turístico por conectar la ciudad con el sector oriente del anfiteatro natural de Valparaíso.
Ascensor El Peral Es uno de los más antiguos de la ciudad. Fue construido en el año 1902 y constituye, junto a los ascensores Reina Victoria y Concepción, un paseo obligado para aquéllos que desean conocer el sector declarado "Patrimonio de la Humanidad" por la UNESCO. Desde su terminal superior se accede al Paseo Yugoslavo, donde se obtienen imponentes vistas panorámicas del conglomerado caserío de Valparaíso.
Ascensor Concepción Nació por la iniciativa de los inmigrantes europeos que se radicaron en la zona de los cerros Alegre y Concepción. Fue el primero en construirse y data del año 1883. Es una muestra del patrimonio industrial de la ciudad que se supo adaptar a la topografía del terreno.
Ascensor Reina Victoria Fue construido a principios del siglo XX. Su nombre recuerda a la soberana británica que reinó en el siglo XIX y falleció en 1901. Cuenta con sala de estar, baño completo y citofono para comunicar ambas estaciones. Su entorno concentra la arquitectura típica de las casas de inmigrantes ingleses y alemanes.
Ascensor Artillería Fue construido en 1893 para transportar al personal de la antigua escuela naval. Su estación superior se encuentra en el paseo 21 de Mayo, uno de los lugares más emblemáticos de la ciudad. Antiguamente era el de mayor capacidad de pasajeros, capaz de transportar a más de 30 personas.
Ascensor Cordillera Fue inaugurado en 1887 con un motor a vapor. Fue el segundo que se construyó en Valparaíso.
El ascensor actual es una reconstrucción porque el original se vio afectado por un incendio. Su estación superior se conecta con la plaza Eleuterio Ramírez, que se encuentra muy cerca del Museo Lord Cochrane.
BIBLIOGRAFÍAS
http://www.pentagram.com/
http://www.webshakespeare.com.ar/
http://www.ciudaddevalparaiso.cl/
http://www.sernatur.cl/
http://www.foco.cl/
http://www.number27.com/ Jonathan Harris
www.mundoviajero.net/cuidad-vieja-praga/
http://www.informance.es/
http://disenoinformacion.blogspot.com/
http://www.google.com/
http://www.wikipedia.com/
http://www.flickr.com/
http://www.webshakespeare.com.ar/
http://www.ciudaddevalparaiso.cl/
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http://www.foco.cl/
http://www.number27.com/ Jonathan Harris
www.mundoviajero.net/cuidad-vieja-praga/
http://www.informance.es/
http://disenoinformacion.blogspot.com/
http://www.google.com/
http://www.wikipedia.com/
http://www.flickr.com/
REFERENTES DIRECTOS
ANÁLISIS:
1.-Esta Flecha señaliza un Hito en Bs.As, es de un gran tamaño, visible a distancia y posee un lenguaje visual que génera identidad al turista.
2.-Señalización de paraderos de taxi, con forma de mano, haciendo alución a una parada y dando un estilo propio a la señalización urbana.
3.- Reseñas Hitóricas de Héroes de Guerra caídos intervención en el suelo generando un recorrido.
4.-Señalizaciones de puntos cardinales (west-oeste), también de grandes dimensiones para que el usuario logre verlas en espacios públicos y concurridos.
5.-Flechas Gigantes que son intervenidas en muros, generando direcciones y de visibles a gran distancia.
1.-Esta Flecha señaliza un Hito en Bs.As, es de un gran tamaño, visible a distancia y posee un lenguaje visual que génera identidad al turista.
2.-Señalización de paraderos de taxi, con forma de mano, haciendo alución a una parada y dando un estilo propio a la señalización urbana.
3.- Reseñas Hitóricas de Héroes de Guerra caídos intervención en el suelo generando un recorrido.
4.-Señalizaciones de puntos cardinales (west-oeste), también de grandes dimensiones para que el usuario logre verlas en espacios públicos y concurridos.
5.-Flechas Gigantes que son intervenidas en muros, generando direcciones y de visibles a gran distancia.
OBJETIVOS
Objetivo General:
Proponer una nueva forma de recorrer la Ciudad de Valparaíso
(mediante una ruta previamente establecida).
Objetivos Específicos:
1) Fomentar el uso de Trolebuses y Ascensores.
2) Contribuir a la conservación de los Patrimonios Culturales.
3) Fomentar el Turismo extranjero y nacional en la Región de Valparaíso.
4) Optimizar el tiempo del Turista, brindandole un recorrdido eficaz y preciso para conocer Valparaíso.
5) Establecer un recorrido que protagonize los Hitos más relevantes de la Región Porteña.
Proponer una nueva forma de recorrer la Ciudad de Valparaíso
(mediante una ruta previamente establecida).
Objetivos Específicos:
1) Fomentar el uso de Trolebuses y Ascensores.
2) Contribuir a la conservación de los Patrimonios Culturales.
3) Fomentar el Turismo extranjero y nacional en la Región de Valparaíso.
4) Optimizar el tiempo del Turista, brindandole un recorrdido eficaz y preciso para conocer Valparaíso.
5) Establecer un recorrido que protagonize los Hitos más relevantes de la Región Porteña.
ABSTRACT
El año 2003, Valparaíso fue declarado como Patrimonio de la Humanidad por la (UNESCO), sin embargo actualmente Trolebuses y Ascensores, dos de sus patrimonios culturales más destacados, se encuentran en medio de una crisis por problemas económicos y de mantención, que los tiene en peligro de desaparecer.
Para poder rescatar estos patrimonios, se plantea vincularlos al Turismo, y asi sustentar su existencia, potenciando su uso y los destinos que estos ofrecen al turista.
El proyecto busca mediante la creación de una Ruta diseñada para guiar al turista hacia un recorrido donde necesariamente tenga que hacer uso de estos dos transportes para conocer los principales porteños.
Para poder rescatar estos patrimonios, se plantea vincularlos al Turismo, y asi sustentar su existencia, potenciando su uso y los destinos que estos ofrecen al turista.
El proyecto busca mediante la creación de una Ruta diseñada para guiar al turista hacia un recorrido donde necesariamente tenga que hacer uso de estos dos transportes para conocer los principales porteños.
Oportunidad de Diseño
Potenciar el Uso de los Transportes Patrimoniales (Ascensores & Trolebuses), a traves del Turismo y la creación de una Ruta de recorrido por la cuidad de Valparaíso.
Oportunidad:
Su rentabilidad es social y cultural. Por ello es necesario diseñar una modalidad permanente de financiamiento de acuerdo a su valor y a los servicios que prestan proporcionándoles eficiente gestión y recursos para cubrir eventuales pérdidas.
En una alianza público-privada podría estar la solución para terminar con la crónica crisis que afecta a esos tradicionales medios de transporte porteños.
En una alianza público-privada podría estar la solución para terminar con la crónica crisis que afecta a esos tradicionales medios de transporte porteños.
Problematica Social
La pérdida de dos Patrimonios Nacionales , que tienen un gran valor cultural y un atractictivo turístico, que definen a la cuidad de Valparaíso como un sello único
Trolebuses
En el caso de los trolebuses, de más reciente data, sus problemas financieros y previsionales han llegado hasta los tribunales. También los trolebuses, pese a que sus recorridos son mucho más cortos que los originales atendiendo sólo al plan de la ciudad, cubren necesidades de movilización local y a la vez son atracción turística.
Este tipo de máquinas está en pleno uso en importantes ciudades del mundo y constituyen una solución al problema del transporte público, de la contaminación y de la carencia de combustible.
Este tipo de máquinas está en pleno uso en importantes ciudades del mundo y constituyen una solución al problema del transporte público, de la contaminación y de la carencia de combustible.
Ascensores
Algunos ascensores son privados y otros de la Municipalidad de Valparaíso. En ambos esquemas de propiedad hay problemas de rentabilidad y de mantención, al punto que varios están paralizados y otros han limitado su funcionamiento.
Todo ello pese a la importancia que revisten como medio de transporte para importantes grupos de la población y a su condición de atractivo turístico y sello característico de la ciudad.
Todo ello pese a la importancia que revisten como medio de transporte para importantes grupos de la población y a su condición de atractivo turístico y sello característico de la ciudad.
En nuestro medio, lamentablemente, son casi un recuerdo que lucha por mantenerse vivo.
Al tratarse de elementos de uso diario estos sistemas requieren no sólo de personal, sino que también de repuestos y mantención para seguridad de residentes y visitantes.
No se puede pretender que ascensores y trolebuses, sistemas antiguos con lógicos costos de explotación, tengan rentabilidad directa. Su rentabilidad es social y cultural.
Al tratarse de elementos de uso diario estos sistemas requieren no sólo de personal, sino que también de repuestos y mantención para seguridad de residentes y visitantes.
No se puede pretender que ascensores y trolebuses, sistemas antiguos con lógicos costos de explotación, tengan rentabilidad directa. Su rentabilidad es social y cultural.
Ascensores & Trolebuses
Dos de nuestros patrimonios culturales más destacados, que fueron gravitantes para que la cuidad de Valparaiso fuera nombrada como "Patrimonio de la Humanidad", estan a punto de desaparecer. Atraviesasn por una fuerte crisis provocada por problemas económicos y de mantención, por lo que actualmente estan en peligro de desaparecer.
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